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2009.03.30

世間の人にとってクルマとは

行政を司る方々や、趣味や生き方としてクルマに接していない一般の方にとって、クルマとは”必要悪”という事なんでしょうね。

リンク: 第385回:スクープ! アクアラインは半額でできた? “脱クルマ”シンポジウムで出た衝撃の発言.

クルマは文化だスポーツだ、というのは、多分に”詭弁”と取られている事を念頭に、昨今の”エコ”で省資源な流行りに頭を低くしてクルマを楽しむしかないんでしょうね。
実際、かなり資源効率の悪い移動手段では有ると思います。(飛行機よりはマシか)

・・・

それにしても、行政を司る皆さんは、自分とその周りの安定と発展に対する拘りと情熱は凄いですね~。
今回の土日ETC割引きにしても、見事に利権生んでますし...

その情熱を、一般庶民の利益に、少しでも回して貰いたいところです。

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2009.03.22

PHILIPS SHE9700

外野の音に余り影響されず、手頃に良い音聴きたいと思い、最近流行のカナル型と呼ばれるタイプを新調しました。
買ったのは、偶々安売り見つけた(^^;、コレ。
旧日本マランツに好印象持ってたので、フィリップスにも期待半分...

Img_4062

流石に耳穴の中に入れるだけあって、変に減衰する事もなくクリアな音が聞こえます。
コレを買うまでは、こんなにドライバーユニット小さい奴でチャンと音が全域出るのか眉唾でしたが、流石に効率良いんでしょうね。ビックリする位、予想を超えてました。
コレ買ってから、イヤーフィットタイプのヘッドフォン、殆ど使わなくなっちゃいました。

音の解像度が取り立てて高い訳じゃ無いけれど、小音量でも痩せない低音・音の艶ともに値段を感じさせない満足度です。
音の解像度高くないと言っておきながら何ですが、楽器の音の分離は良く、特にベースギターの音を容易に聞き取る事ができます。

ただ、イヤーパッドが柔らかい為、動くとズレ易いこと、イヤーパッドを介して電線が何処かに当たったり擦れたりする音が”骨伝導”することが気になると言えば気になります。
(元々、このタイプだと大なり小なり発生し得る事なんでしょうけど、国内ブランドの様に細かな手当てはしてないんでしょう)

もっとも、”耳栓”状態で外界の音を遮断してますんで、こんなの付けて歩いたり走ったりは、しちゃ駄目だと思いますが。



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2009.03.21

後席シートベルト改良

車検に出したついでに、前から目を付けてた部品を付けておいて貰いました。

P1020011_2

現最新モデルでは、近頃の流行(自主規制?の模様)で後席シートベルトのバックルが自立式になってます。
(以前はシートの隙間に収納できるタイプでしたが、後席のシートベルト義務化で装着し易いタイプになった)

調べてみると(否、ディーラーさんで調べて貰うと)カバーだけ頼めば自立式に出来る様だったので、車検の予約がてら部品を注文しました。

従来からウチの子達はシートベルトしていたのですが、改良後は「片手でシートベルト付けられる」と好評です。

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2009.03.20

今年の苺

Img_4052


Img_4061

 DATA:EOS-10D+SIGMA 90/2.8Macro、F2.8、ISO100

今年は花のつくのが妙に早い...
(といってもこの株だけだけど)

温暖化の影響?(^^;

それにしても、早くも丸々としたアブラムシが沢山...
目敏い奴らじゃ...

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2009.03.17

アナログTVを買い取り?

給付金やら何やら、チビチビとバラ捲く事ばっかりやってないで...

リンク: 古いアナログTVを2万円で買い取り…公明党が提案 - 速報:@niftyニュース.

火を消すには、チョロチョロと水掛けてても駄目で、バケツでドバッと掛けてやらないとイケマセン。
どうせ景気対策やるんなら、ドバッとバラ捲いて欲しいところです。(後の事を考えちゃ出来ませんが)

資源の浪費を防ぐ意味では、米国のようにチューナーを格安配布って方が良さそうですが...
どうせなら、ビデオデッキも下取りしましょうや!?

アナログTV集めて換金する人とか出てくるでしょうし、集めてしまったTVの処理もエライ事になりそう。
目先のネタにするだけじゃなくて、熟慮実行を願います。

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2009.03.13

ブルートレイン

これらも今日が最後なんだそうな。

リンク: ブルートレイン:旅情また一つ消える…東京駅でお別れ - 毎日jp(毎日新聞).

”昭和”を引き摺る一つの時代の終わり、とも言えますが、この手の夜行列車って、上手くやれば需要が有りそうにも思います。

確かに、運賃安くないですし、慣れないと寝辛い環境ではありますが、その辺りは改良の余地も有ったことでしょう。(寝心地は、エコノミーな飛行機より余程マシだと思うのですが)
旅情云々というのも有りますが、それにも増して寝ている間に移動できる、ってのは非常によいアイディアだと思います。(夜通しクルマで走ったりする様になって、ホントにそう思う様になりました)

売れない商品には投資しない、という経済の大原則に沿う形での廃止だとは思いますが、分割民営化以降の各社縦割りな仲の悪さが寿命を縮めてしまった様な気がします。

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2009.03.09

「心の病」でも「休業保障」

荒んだ世の中、こんなのが必要になって来たんですかねぇ。

リンク: 「心の病」でも「休業保障」OK  日本生命が初の保険 - 速報:@niftyニュース.

わたしも掛けとこうかな。(^^;
(洒落にならんですが)

でも、どうやって査定するんでしょ?
言ったモノ勝ちって事は無いんでしょうが...

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2009.03.08

我が家の梅

今更ながらに、我が家の梅。
もう散りだしていますが...

Fh000017


Fh000025


Fh000028_2

 DATA:Z-1p+A50/2.8Macro+接写リング、FA77/1.8Ltd.+接写リング、Kodak100UC、フジカラーCD

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高速道路のETC割引って・・・

今でもそうですが、ETC利用者対象の高速道路料金割引って、判りにくいと思います。
今度の割引条件追加で、更にややこしくなるという批判にネット上で案内を出す様です。

リンク: 割安コース簡単検索 高速道値下げ 時間帯・曜日「分かりにくい」 - 速報:@niftyニュース.

今でも、知ってると知ってないとで利用料金が大きく変わる場合があります。
ダッシュボードに適用エリアや時間帯を書いて貼ってるという方も居ますが...
通勤時間帯割引なんて、一旦高速から降りて乗り直した方が安く上がる様な場合もありますが、時間やエネルギーの効率考えるとおかしな話です。
ホントは、割引期待しないで利用し、割り引かれたらラッキー!って思えれば良いんでしょうけど。(今の世の中そんなココロの余裕ある人は極少数でしょう)

少なくともテクニック次第で値段差付く様なやり方はオカシイと思いますし、細かな条件を事前に知っておく/調べておく事をユーザーサイドに強いるのも如何かとは思います。
御上らしいとうか、サービス業では無い、という認識なんでしょうね。

(御上といえば、税金なんかにしても もっと簡潔で判り易いシステムにしないと、取る方も取られる方も間違えたり損したりのリスクが高すぎます!)

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2009.03.05

「i MiEV」欧州向けプロトタイプ

欧州での発売を控えたプロトタイプだそうな。

リンク: 【Movie】三菱「i MiEV」欧州向けプロトタイプ【ジュネーブショー09】.

欧州向け(というか軽自動車規格外)なので、前後オーバーハングと併せ、トレッドも広がってるようで、(いつも見慣れてる奴と比べて)少し安定感が増したように見えます。

少しファニーな顔つきはご愛嬌...

軽自動車枠の現行ガソリン車に乗ってて一番思うのは、トレッドをもう少し広げて、ロール方向の安定感を前後方向の安定感と釣り合せて欲しい、と言う事です。

そういう意味で、この欧州向けの足回りには期待が持てそうです。
日本でも、軽の黄色いナンバープレートが嫌、って人も居ますから、電気自動車限定で軽枠のクルマと併売するのも有りかと思います。

・・・でも、個人的希望としては、このトレッド拡幅ボディで1Lガソリン+MTなんて有ったら最高なんですが。(^^;
コッチのボディの方でも良いですが。(^^;;


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2日ほどミニカに乗ってて、車検から帰ってきたアイに乗って思ったのですが、ホントに良いクルマです。
乗り心地や騒音・ハンドリングなど、一世代前の平均的レベル(失礼!)なミニカと比べ、良くも悪くも超越した存在の軽なんだと感じます。
ただ、”軽ってこんなイメージ”ってのが出来上がってると、違和感も感じるんでしょうが。

何にしても、一番リーズナブルな後輪駆動車としてだけでも、貴重なクルマだと思いますんで、どうか息長く育っていって欲しいと切に思います。
(我が家が次に乗り換えるときに、選択肢として進化形が存在して欲しい!)

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