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2014.12.28

アルトにターボモデル

近頃、妙に背伸びし過ぎた感じのか、おまじないの様にエコエコ謳うのばかりだった軽自動車の中で、久々に面白そうなのが出て来ました。

リンク: 【スズキ アルト 新型発表】約10年ぶりにターボモデルを復活…15年3月発売へ | レスポンス.

マスクも、初代+2代目みたいな雰囲気。

重心高すぎない軽量ボディ+ちょっとパワフルな動力源ってのは、走って曲がって止まって、が楽しいモノかと思います。

近頃の監視・懲罰社会では、あんまり羽目を外せないかとは思いますが、それでもクルマを乗ると言う行為自体の楽しさを、手軽に味わえる仕上がりになってる事を祈ります。
出来れば、若い世代にも楽しさを味わって欲しい...

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2014.12.25

プチ列車旅 その2

再び、京都駅から。

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今度は、これ。
また懐古趣味な、と見られそうですが、確かに昭和生まれには昭和の乗り物がシックリ来ます。(^^;

リンク: 国鉄381系電車 - Wikipedia.

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元の切り抜き文字の車両番号を塗りつぶして、横にペンキ書きで新しい番号が書かれています。
随分雑な仕事です。(^^;

何が有ったのかと思ったら、揺れ対策で改造されていたようです。
そのせいなのか何なのか、山陰線京都口の路盤と速度では、全く違和感を感じませんでした。


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コッチは、ちと縁遠いグリーン車。
リッパな椅子です。


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京都駅を出発すると、鉄道唱歌のチャイムが鳴ります。
とっても昭和の香り。(^^;;

結構な混雑度合いで、普通車指定席は完売だそうな。
自由席も、8~9割方埋まっている感じでした。
列車自体も、いつもは4両の筈はこの日は6両。このぐらい長くないと特急らしさが無い気はします。


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残念ながら、時間(と帰りの便数)の関係で、園部まで。

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 DATA、OLYMPUS XZ-1、SONY DSC-RX100

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2014.12.21

プチ列車旅 その1

京都駅で見掛ける度に、一度ユックリ乗っていきたいと思ってました。

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リンク: 国鉄117系電車 - Wikipedia.


かつて東海道線の新快速として走っていた姿を思い出し...


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今や普通電車とは言え、駅間の長い湖西線では、結構なスピードが出ます。
マッタリ保存目的の運転ではなくて、シッカリ実用に供されているのが良いです。

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こうやってみると、かつてと同じ様な姿で...

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まぁチョット改造されては居ますが・・・それは致し方無い事で...
いつまで走ってるか判りませんが、残っていてくれてるだけでもめっけ物で。
(JR西日本の中では、未だ長老格では無い筈ですが...)

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若気の至り、なんでしょうなぁ。如何にも通学電車って趣で。


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結局、終点まで行って、折り返して来ました。(無論、往復キッチリと運賃払ってます!)

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そして再び、京都駅へ。何してんだか...

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現行の新快速と並んで...


 DATA、OLYMPUS XZ-1、SONY DSC-RX100

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