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2015.08.28

梅小路蒸気機関車館に行ってきた

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いよいよ今週末一杯となった梅小路蒸気機関車館ですが、時間を作って見に行ってきました。


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流石に現役(蒸気機関車が、ね)時代は知りませんが、初めて来た頃は未だ現役時代を色濃く引き継いで居た様に思います。
機関庫裏に伸びた線路を走るデモ走行の後に、大きな給炭台の横で燃料補給していた記憶があります。

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流石に賑わっています。
混んでるだろうから、どうしようかなと思ってましたが、まぁまぁこの位なら良しとしましょうか。


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最後を飾るべく、色々仕込んであります。

最後には管理人は間に合わなかった交通科学館と違い、こちらは拡張リニューアル予定ですので、まぁ全く無くなる心配は無いのですが、少し素っ気ないくらいの、過剰な商業主義が無い状態では最後になるでしょうから、シッカリ記憶に留めておきます。


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それにしても、なかなか全部に手は回らないでしょうけど、ちょっと痛みが目に付いてしまいます...


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この日の”スチーム号”は・・・


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いつもの倍、走らせております!?

「義経」が併走してたのですが、音も動きも極めて軽快でした。
動かしてて楽しそう。


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色々、手直し中。


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いやぁ、「鉄」です。
アルミやニッケル・クロム合金じゃ無いです。(^^;


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現役とは違う「保存機」って、切なくて余り好きでは無いのですが、とはいえ実際に存在し動くモノは貴重で存在価値が有ると思います。
だんだん動く機体数は減ってますけど、出来る限り未来まで動く状態にしといて貰いたいです。

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・・・その裏では、着々と工事中...


 DATA:K200D+DA16-45/4AL、TAMRON SP AF 10-24/3.5-4.5 Di II、DA50-200/4-5.6、iPhone5

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2015.08.23

「的外れ」な再建策

未だに債権者や株主さんには受けが良いんでしょうけど、経営厳しくなる度に何とかの一つ覚えでの人員削減ってのは、いい加減止めにして貰いたいところです。
(というか、中長期的に投資してる相手なら、そんなことしない様に物言いすべきと思いますが...)


リンク: シャープの3200人削減は「的外れ」な再建策だ 人員削減の前にやるべきことがある.


そりゃ、他にどうにもこうにも出血を止める術が無いなら致し方無しですが、安易にその場しのぎで中堅~ベテラン所を手放してしまうと、出血止まったとしても その後の挽回や攻勢を、単独で仕掛けることは極めて難しくなります。
(債権者さん的には、少しでも値段を付けて何処かに売り飛ばす気持ちもあるのでしょうが...)

オーナー企業ならともかく、サラリーマン社長さんでは、そうそう先のことまで考える余裕は無いんでしょうけど...

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2015.08.11

現在の外気温




嘘ぉ。

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2015.08.10

湖西線の続きで、京都駅

昨日の続きで、もう少し。

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多少は、蒸し風呂状態もマシになるんでしょうか。


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  DATA:K200D+DA50-200/4-5.6


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2015.08.09

JR湖西線 2015年8月

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京都駅で見付けて、無計画にちょっと寄り道。
この色、このカタチ。


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こんなのや、


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こんなのとすれ違いますが、間違い無く2015年です。(^^;


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結局、終点の近江舞子まで。


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何度も乗っている車両ですが、激しく痛んでいます。
絆創膏替わりに?ビニールフィルムが貼ってありますが...


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・・・で、トンボ返りで京都まで...


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ナンでしょう、ココは。


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最後には国鉄色並びで。

 DATA:K200D+DA16-45/4、DA50-200/4-5.6、DSC-RX100


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